红旗新能源5月销量超8500辆；

(相关资料图)

合创汽车5月交付3132辆；

飞凡F7 5月交付2301辆；

智己LS7 5月销量为1922辆；

雷达汽车5月销量为1016辆；

smart精灵#3上市，售价20.99-28.99万元；

魏牌新摩卡DHT-PHEV上市，售价23.18万元；

1、

红旗新能源5月销量超8500辆

红旗新能源5月销量超8500辆。

很多人没料到的是，根正苗红的红旗也加入到了每月晒销量的“内卷”当中，而且销量还不算低。这是由于前段时间红旗ALL IN新能源战略之后，红旗新能源已经和埃安、岚图、智己、飞凡等一样，独立成为新的品牌，某种意义上也能算作是另一种“新势力”。目前红旗的销量中E-QM5有着不小的比例，尽管其中营运车辆占比不小，但随着后续面向家用的混动和纯电车型陆续发布，红旗新能源有望成为“二代”中第二家月销破万的品牌。

2、

合创汽车5月交付3132辆

合创汽车5月交付3132辆。

除了创维之外，合创也是一家每月交付成绩很稳定的车企，基本都在3000辆左右徘徊，目前合创的主销车型依然是合创Z03和合创A06。这也说明了合创背靠埃安的技术和自身的用户共创能力，正在家用新能源市场逐渐站稳脚跟。

3、

飞凡F7 5月交付2301辆

飞凡F75月交付2301辆。

从这几个月的销量来看，飞凡的“性价比”杀招初见成效，已经在用户中获得了一定的知名度，也有了稳定的新增订单量。

4、

智己LS7 5月销售1922辆

智己LS7 5月销售1922辆。

智己和飞凡一样，也是只公布第二款车的销售数据，而对智己L7只字不提。究其原因，无非是后续的销售策略相当于把自己的第一款车型架在火上烤：降价，老车主不愿意，新车主不一定买账；不降价，还有可能把智己L7的观望用户推到飞凡F7那边，飞凡R7的观望用户推到智己LS7这边，某种程度上也可以理解为上汽的双赢策略，看来智己和飞凡还真是上汽当仁不让的“双子星”啊。

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雷达汽车5月销量为1016辆

吉利集团旗下的新能源皮卡品牌雷达汽车，5月销量为1016辆。

其实，如果要问国内皮卡市场上名头最响的品牌，那肯定是长城。而且，长城也是国内最早推出新能源皮卡的汽车品牌，比如长城炮EV。但是最早入局的，不一定就是成绩最好的。长城炮EV在2021年上市，至今仍几乎悄无声息，后入局的雷达反倒声量更响，雷达RD6上市之后，还获得了今年1-4月新能源皮卡的市占率第一。或许在品牌和渠道逐渐打开后，雷达RD6有望成为小城市新的“城野生活工具”。

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smart精灵#3上市，售价20.99-28.99万元

6月1日，smart精灵#3正式上市。新车推出4款车型，售价20.99-28.99万元。据悉，精灵#3是smart的第二款纯电车型，和精灵#1一样，新车推出了普通版和高性能BRABUS版两个版本，由梅赛德斯-奔驰设计、吉利豪情制造。

外观上，精灵#3基本延续了精灵#1的设计风格，但个性化程度更高：拥有轿跑SUV造型的它能够提供9种车身颜色、15种外饰颜色组合、5种内饰主题、4种轮毂样式。新车长宽高分别为4400/1844/1556mm，轴距2785mm，是目前smart品牌史上最大的车型，在紧凑级SUV中属于中等尺寸。

内饰及智能座舱方面，新车配备9.2英寸液晶仪表显示屏+12.8英寸中央悬浮式触控屏幕，使用平底式多功能方向盘及怀挡；全系标配高通8155芯片，配备smart Pilot Assist智能辅助驾驶系统，拥有23项（包括L2+级别）辅助驾驶功能。

动力方面，新车普通版将搭载单电机，最大功率为200kW；四驱版和BRABUS版则搭载双电机，最大功率为315kW，“弹射模式”下零百加速3.6秒。续航方面，新车根据配置不同，CLTC续航里程分别为520km、555km、580km。

自从吉利接手smart之后，电气化的进程还在持续加速中。而奔驰负责设计、吉利负责三电的组合，也让smart获得了不俗的产品力。借着这个机会，社长也想在最近和大家聊一聊smart这个品牌，感兴趣的小伙伴可以在评论区留言。

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魏牌新摩卡DHT-PHEV上市，售价23.18万元

6月1日，魏牌新摩卡DHT-PHEV上市。新车提供两驱长续航版一款车型，官方售价23.18万元。

据悉，新摩卡定位大五座纯电SUV，外观采用了魏牌最新的设计语言，有点像是“小号的蓝山”。其车身尺寸为4881*1960*1690mm，轴距2915mm，在中型SUV中属于偏大的尺寸，直接竞争对手为理想L7、比亚迪唐。

动力方面，新车搭载两挡DHT混动系统，可实现纯电、纯电优先、智能混动3种动力模式。参数方面，系统最大功率291kW，馈电油耗5.55L/100km，WLTC综合续航超1100km，纯电续航175km。

智能座舱和智能驾驶方面，新车搭载Coffee Pilot 2.0高阶辅助驾驶系统，以及9英寸W-HUD+9.2英寸数字仪表屏+14.6英寸中控屏+9英寸触控面板屏，还可选装高速NOH智慧领航辅助驾驶系统。

最近长城的一纸举报声明，让所有人都知道长城跟比亚迪杠上了。这次魏牌新摩卡的发布会，大屏幕上“很多产品在魏牌眼里根本达不到出厂标准”的话，也似乎是在暗示自己的产品能够符合出口欧洲的最高标准（但友商未必）。不过无论如何，身处用户层面，都应该乐见主机厂竞争之激烈：这样卷出来的车产品力会被压榨到极致，受益的只会是广大消费者。

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